BRAN于2017-11-01开始ETSI EN 301893新版法规的更新工作，目前处于Stable draft状态，根据ETSI工作计划该新版法规还要经过进一步审核及投票，通过之后预计于2022-09-22 以V2.2.1版本发布，2023-01-05列入OJ 。
待正式版本发布之后，BTL将继续为您解析最终版本差异。而此次标准解析以目前法规版本ETSI EN 301893 V2.1.45为参考。
此次法规版本升级的内容主要为以下两个方面：
一、增加频段sub-band3 （5725 MHz-5850 MHz）
1、使用此频段需注意以下几点：
1) 此频段并未被欧盟协调，使用该频段前需要确认目的国是否开放此频段；
2) e.i.r.p.高于25 mW的设备不允许在室外或者车内固定使用；
3) 对于e.i.r.p.高于25 mW的无线设备需要具有国别测定的能力（Countrydetermination capability）来识别所在的国家是否允许使用此频段。
2、截止到目前对于工作在此频段的设备来说大多使用ETSI EN 300440，后续如果使用ETSI EN 301893的话，将会有以下差异：
1) 测试项目与ETSI EN 300440有很大差异，其中重点需要关注DFS，自适应测试。
2) 功率限值变大，对比于ETSI EN 300440中对于5725 MHz-5875 MHz的25 mW（13.98 dBm）e.i.r.p.，ETSI EN 301893对于该频段的功率限值将有很大提升，e.i.r.p.最大可到23 dBm。
ETSI EN 300440:
ETSI EN 301893:
3) 杂散范围及限值变化。对于该频段ETSI EN 300440中要求杂散测到40 GHz，但ETSI EN 301893中仅要求测到26 GHz即可，另外低频测试中个别频点有变动，如下标示：
ETSI EN 300440:
ETSI EN 301893:
4) 将会增加3个跨sub-band信道，但只有在同时支持sub-band2+3时，才可使用。
二、Sub-band 1&2与旧版ETSI EN 301893 v2.1.1的差异：
1、杂散限值变化，部分频点有改动，如下标示：
旧版：
新版：
2、带内杂散限值有微小变动；
旧版：
新版：
增加了多信道同时发射但部分信道未使用情况下的edge mask测试要求：
3、自适应增加了LBE category 1设备和辅助设备之间的通信要求，误码率不能超过10%；
删除了Channel Access Mechanism和Maximum Channel Occupancy Time(s)的自我宣称的方式，新版法规将只能通过测试证明其符合要求。
4、增加相邻信道选择测试项；
5、增加了对IEEE 802.11ax™-2021的引用；
6、增加table D.5 跳频雷达信号,该雷达信号类型仅适用于5725 MHz-5850 MHz；
7、删除了定位能力（Geo-location）的要求；
BTL将会持续关注该法规的更新进度，第一时间为大家带来差异分析以便制造商提前做好准备。
